雙面機床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和   的優(yōu)點，在大批、大量生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動生產(chǎn)線。

　　雙面機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在機床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了雙面機床。未來的數(shù)控組合機床必將為金屬切削機床帶來   多選擇對象和   大沖擊！

　　雙面機床未來的發(fā)展將   多的采用調(diào)速電動機和滾珠絲杠等傳動，以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動   換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制造系統(tǒng)等。

　　雙面機床一般用于加工箱體類或形狀的零件。加工時，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和刀具與工件的相對進給運動，來實現(xiàn)鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進給運動，也可實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件（如飛輪、汽車后橋半軸等）的外圓和端面加工。

　　加工作為現(xiàn)代   制造業(yè)的代表技術(shù)之一，在裝備制造、電子信息技術(shù)等和民用都有著廣泛的研究和應(yīng)用價值。其在和   技術(shù)的發(fā)展等方面都起著重要的作用。主軸作為超車床的核心構(gòu)件之一，其性能的優(yōu)劣會直接影響閥門雙面數(shù)控鏜車床的加工精度、性和壽命。而主軸動不平衡作為引起主軸振動的主要原因之一，嚴(yán)重的影響了超車床的加工精度、穩(wěn)定性和壽命。因此，在超車床的主軸上實現(xiàn)   的動平衡己成為一項的關(guān)鍵技術(shù)，有著重要的研究價值和意義。

　　對于閥門三面數(shù)控鏜車床主軸而言，難免會因為制造、裝配等誤差導(dǎo)致其質(zhì)量軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，即使是經(jīng)過離線動平衡的主軸，在機床加工過程中也會因為工件裝夾，環(huán)境變化等因素造成新的動不平衡。主軸動不平衡會使車床主軸產(chǎn)生振動，影響鏡面加工的質(zhì)量，還會使支承產(chǎn)生動載荷，影響支承部件的正常工作，使得動、靜部件磨損、基礎(chǔ)松裂從而影響機器壽命。